Condensatore

ciao ragazzi... volevo sapere se qualcuno sapeva spiegarmi l'utilizzo del condensatore in un impianto e se è obbligatorio metterlo... mi dicevano dei miei amici che se ne deve mettere uno ogni amplificatore.... famtemi sapere...perchè sto progettando come rifarmi tutto il baule e devo sapere se inserirci anche un condensatore oppure no...

il condensatore aiuta l'ampli nei momenti di "maggior sofferenza", ovvero quando è richiesta un elevata quantità di corrente.
Questi momenti sono molto ridotti, possono essere anche solo un paio di note.

molti dicono che non è affatto indispensabile un condensatore in un impianto, è utilizzabile più come estetica che come funzionalità, e sarebbe meglio preferirgli una batteria aggiuntiva (che avrebbe cmq anche maggiore utilità.)

io credo sia totalmente inutile collegare un condensatore ad un ampli per un fronte.

Eko! ha scritto:

il condensatore aiuta l'ampli nei momenti di "maggior sofferenza", ovvero quando è richiesta un elevata quantità di corrente.
Questi momenti sono molto ridotti, possono essere anche solo un paio di note.

molti dicono che non è affatto indispensabile un condensatore in un impianto, è utilizzabile più come estetica che come funzionalità, e sarebbe meglio preferirgli una batteria aggiuntiva (che avrebbe cmq anche maggiore utilità.)

io credo sia totalmente inutile collegare un condensatore ad un ampli per un fronte.

quello lo pensavo anche io... però montare un'altra batteria costa un po di +.. cioè non è più che altro il costo della batteria ma il costo dell'elettrauto che te la monta... se fossi capace lo farei da solo ma purtroppo non lo sono

è molto semplice basta tirare un filo dalla batteria nel cofano fino a quella nel bagagliaio...

trovare un punto dove fissare la nuova batteria (cosa facile) se è come la mk4 tra le ruote posteriori e i fari hai spazio (sopratutto a dx) e poi mettere a massa il negativo della batteria.


cmq anche se te lo fai fare ti chiedono si e no 20-30 euro max (di piu so ladri)

e cmq la batteria sta la con il costo del condensatore su una 90 entrambi. e cmq avresti acnhe altri vantaggi.

Eko! ha scritto:

è molto semplice basta tirare un filo dalla batteria nel cofano fino a quella nel bagagliaio...

trovare un punto dove fissare la nuova batteria (cosa facile) se è come la mk4 tra le ruote posteriori e i fari hai spazio (sopratutto a dx) e poi mettere a massa il negativo della batteria.


cmq anche se te lo fai fare ti chiedono si e no 20-30 euro max (di piu so ladri)

e cmq la batteria sta la con il costo del condensatore su una 90 entrambi. e cmq avresti acnhe altri vantaggi.

allora per quello non c'è probelma... la batteria la trovo anche sui 50 € per il fissaggio non ce nessun problema.. l'unico problema e dove devo collegare i cavi della seconda batteria, quali cavi comprare e come diavolo attaccarla in modo che si ricarichi anche la seconda....

be basta attaccare un cavo positivo da morzetto + a morzetto + delle due batterie....

ovviamente piu grande è meglio è, ma è inutile andare sopra la capacita di A della batteria!

e cmq ti converrebbe prenderla da qualche amper di piu la batteria... a 50 euro trovi le 45A... dirigiti su una bella 80A o anche 70A-60A se hai pochi soldi.

Eko! ha scritto:

be basta attaccare un cavo positivo da morzetto + a morzetto + delle due batterie....

ovviamente piu grande è meglio è, ma è inutile andare sopra la capacita di A della batteria!

e cmq ti converrebbe prenderla da qualche amper di piu la batteria... a 50 euro trovi le 45A... dirigiti su una bella 80A o anche 70A-60A se hai pochi soldi.

ok per gli ampere sono d'accordo... ma per il collegamento devo attaccare quindi negativo e positivo della seconda batteria alla prima?? Comunque era un cosa in più... perchè il condensatore era solo per estetica... ma siccome non è necessario non lo metto e risolvo tutto il problema...

co 2 cavi sarebbe meglio

ma puoi anche mettere solo il positivo e attaccare il negativo a massa...

Eko! ha scritto:

co 2 cavi sarebbe meglio

ma puoi anche mettere solo il positivo e attaccare il negativo a massa...

a boh ok... cmq vedrò come fare anche perchè è soltanto fattore estetico...

Allora allora...parlando del condensatore, beh questo serve ad aiutare la tua batteria nei momenti di piu bisogno, dove l impianto ha un assorbimento tale che la batteria nn riesce a fornire corrente adeguata al tuo amplificatore in quei pochi istanti!!! Ovviamente e consigliato montare una batteria nuova che un condensatore:
1)xche il condensatore e una specie di recipiente energetico che si carica e scarica a seconda del assorbimento del impianto, quini nel caso di un insistente assorbimento questo scarichera il condensatore e nn dara ad esso il tempo x ricaricarlo, quindi il suo lavoro avra smesso di farlo, anzi la batteria si dovra sbattere doppiamente poiche oltre a fornire corrente al tuo impianto dovra pure pensare a ricaricare il CAP!!!
2) una buona batteria e sicuramente meglio del CAP poiche essa fornisce corrente, e se e in grado di farlo adeguatamente il risultato lo si sente, il cap oltre ad aiutarti in certi momenti nn fa altro!!!!

Quindi un UP x la Batteria

Cmq la storia di montare un cap x amplificatore e SBAGLIATISSIMO...diciamo che di norma si monta 1F ogni 1000W...xo nn fidiamoci di condensatori a 20€ che ti danno 5F...tutte schifezze!!! Se proprio dovete comprare un CAP andate su marchi conosciuti e oltretutto nn esagerate con i F poiche se mettete cap da 50F la batteria dovra sbattersi x caricare pure quelli...quindi cercate di tenere tutto rapportato al vostro impianto!!!

Quindi abbiamo detto che il condensatore fa da riserva di corrente nel caso il vostro impianto ne abbia bisogno!!!...Xo il condensatore come tale, svolge anche un lavoro di filtraggio...essendo installato e formando un circiuto RC questo sara in grado di filtrare alcuni determinati disturbi...quindi si puo dire che in MINIMA parte svogle pure un lavoro a favore della qualita del vostro impianto!!!

Tyger ha scritto:

Eko! ha scritto:

è molto semplice basta tirare un filo dalla batteria nel cofano fino a quella nel bagagliaio...

trovare un punto dove fissare la nuova batteria (cosa facile) se è come la mk4 tra le ruote posteriori e i fari hai spazio (sopratutto a dx) e poi mettere a massa il negativo della batteria.


cmq anche se te lo fai fare ti chiedono si e no 20-30 euro max (di piu so ladri)

e cmq la batteria sta la con il costo del condensatore su una 90 entrambi. e cmq avresti acnhe altri vantaggi.

allora per quello non c'è probelma... la batteria la trovo anche sui 50 € per il fissaggio non ce nessun problema.. l'unico problema e dove devo collegare i cavi della seconda batteria, quali cavi comprare e come diavolo attaccarla in modo che si ricarichi anche la seconda....

Il fatto di mettere 2 batterie in parallelo poco ti serve x il lavoro che devi svolgere!!! Se devi proprio comprare una batteria dirigitti su qualcosa di inteligente...batterie AGM o al GEL...ok k puoi trovare una batteria a 50€ ma che batteria e?? quella che monti ora solo che la ricompri nuova ...se la tua batteria di adesso e in buono stato tieni quella finche nn ti muore, xo nel caso devi cambiarla x il tuo impianto dirigiti su qualcosa che ne vale davvero la pena!!! NSB, Optima, Fiamm, Evolution, Tec...e comprato una di queste batterie nn metterle in parallelo!!!
I casi son 2...o la sostituisci direttamente, o compri un derivatore di carica in modo che utilizzi la tua normale batteria x la macchina e quella nel baule x le tue elettorniche del impianto, le 2 opportunatamente separate da questo derivatore che ti permette di caricare indipendentemente le 2 batterie non rischiando che le 2 si assorbano a vicenda e semplificheranno il lavoro del tuo alternatore che riconoscera la batteria piu scarica e andra a ricaricarla!!!

Site ha scritto:

Tyger ha scritto:

Eko! ha scritto:

è molto semplice basta tirare un filo dalla batteria nel cofano fino a quella nel bagagliaio...

trovare un punto dove fissare la nuova batteria (cosa facile) se è come la mk4 tra le ruote posteriori e i fari hai spazio (sopratutto a dx) e poi mettere a massa il negativo della batteria.


cmq anche se te lo fai fare ti chiedono si e no 20-30 euro max (di piu so ladri)

e cmq la batteria sta la con il costo del condensatore su una 90 entrambi. e cmq avresti acnhe altri vantaggi.

allora per quello non c'è probelma... la batteria la trovo anche sui 50 € per il fissaggio non ce nessun problema.. l'unico problema e dove devo collegare i cavi della seconda batteria, quali cavi comprare e come diavolo attaccarla in modo che si ricarichi anche la seconda....

Il fatto di mettere 2 batterie in parallelo poco ti serve x il lavoro che devi svolgere!!! Se devi proprio comprare una batteria dirigitti su qualcosa di inteligente...batterie AGM o al GEL...ok k puoi trovare una batteria a 50€ ma che batteria e?? quella che monti ora solo che la ricompri nuova ...se la tua batteria di adesso e in buono stato tieni quella finche nn ti muore, xo nel caso devi cambiarla x il tuo impianto dirigiti su qualcosa che ne vale davvero la pena!!! NSB, Optima, Fiamm, Evolution, Tec...e comprato una di queste batterie nn metterle in parallelo!!!
I casi son 2...o la sostituisci direttamente, o compri un derivatore di carica in modo che utilizzi la tua normale batteria x la macchina e quella nel baule x le tue elettorniche del impianto, le 2 opportunatamente separate da questo derivatore che ti permette di caricare indipendentemente le 2 batterie non rischiando che le 2 si assorbano a vicenda e semplificheranno il lavoro del tuo alternatore che riconoscera la batteria piu scarica e andra a ricaricarla!!!

grazie 1000 del consiglio Site... esaudiente come al solito in tutte le spiegazioni

esagerato xD...io mi sento di scrivere un po arabo da tutto quello che dico

Site ha scritto:

esagerato xD...io mi sento di scrivere un po arabo da tutto quello che dico

ma figurati si capisce benissimo... almeno io capisco... poi chi non capisce può contattarti tranquillamente...

a ecco infatti mi kiedevo giusto se l'alternatore nn soffrisse se gli si attaccano 2 batt...

Tutto dipende un po dalle batterie!!! Diciamo che se un alternatore e concepito x ricaricare una batteria da 55Ah sara in grado di ricaricare quella batteria totalmente...qualora tu aggiungessi batterie o sostituiresti la tua batteria con una da 100Ah o oltre il problema nn dovrebbe sussistere qualora la batteria si trova carica o leggermente scarica!!! Qualora invee la batteria sia completamente a terra, l alternatore x ricaricarla completamente dovra svolgere il doppio del lavoro x cui e stato concepito e quindi correrebbe il rischio di bruciarsi....

ragazzi non c ho voglia di rispiegarlo anche qua..

ho aggiunto una cosa interessante nella discussione sulle luci a tempo di musica..